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MFゴースト登場レーサー「ジャクソン・テイラー」とポルシェ 911カレラ GTSとは?

しげの秀一が手がける『MFゴースト』。ポルシェ 911シリーズの上級車種"ポルシェ 911カレラ GTS"に搭乗するMFG参戦ドライバー"ジャクソン・テイラー"について、搭乗車種と合わせて解説します。本作は『頭文字D』の作者によるモータースポーツ漫画の最新作。スポーツマンシップに溢れたジャクソンの走りに注目です。

【人物紹介】ジャクソン・テイラー

MFゴースト ジャクソン・テイラー

ジャクソン・テイラー

「ジャクソン・テイラー」は、"8号車"エントリーのポルシェ911カレラ GTSでMFGに参戦するドライバー。ライバルへのリスペクトが厚く、"12号車"ベッケンバウアー・"2号車"赤羽・"4号車"沢渡の3人を自身が「優れていると思うドライバー」と評価します。

ジャクソンはスポーツマンシップに溢れた男。主人公・カナタと繰り広げたコーナリングでの一騎打ちに敗れた際は、敗因をマシンスペックではなく自身の戦略ミスに見出し、レース後は握手を求める姿も。カナタのドライビングを直接目にしてからは、彼を「MFGの勢力図を根底から変えてしまう」存在として注目するようになります。

「MFG史上過去最高にレベルが高い年」と認めるジャクソンは、混迷極める大会勢力図の中でどう立ち回るのか、見どころの一つとなりそうです。

【搭乗車種紹介】ポルシェ 911カレラ GTS(8号車)

MFゴースト ポルシェ 911カレラ GTS

ポルシェ 911カレラ GTS

ジャクソンがレースで搭乗するポルシェ 911カレラ GTSは、ベーシックなスポーツユースのカレラSと、ハードなサーキットユースのカレラ GT3の中間に位置するスポーツクーペ

MFGのディフェンディングチャンピオン・"1号車"石神が搭乗するGT3と、ジャクソンのGTSをマシンスペックで比較してしまうと、軍配が上がるのは圧倒的にGT3の方です。しかし、コーナリングに強いリアアクスルステアリング(4WS)や世界一の制動力を誇るポルシェのセラミックブレーキなど、MFGが用意するワインディングロードを走破する十分すぎるほどの機能を備えています。

実際のポルシェ 911カレラ GTSはどんな車?

ポルシェ 911カレラ GTS

実際のポルシェ 911カレラ GTS

ポルシェ 911カレラ GTSとは、2015年に991型ポルシェ911に加わったバリエーションモデル。日本国内では2017年2月から販売開始されました。

GTSのボディは、4WDモデルのカレラ4をベースとしながらも、駆動方式はRRを採用しています。しかし、4本のタイヤを完全制御する4WSの恩恵を受け、コーナリングはミッドシップさながらの旋回性能を実現。911シリーズでもGTS独自のフロントスポイラーや、リアから斜め上方に突き出る格納式スポイラーは、ボディの前後に余すことなくダウンフォース(※)を生み出します。
※空気の流れが車体を下に押さえつける力

"GTS"という名称は、1964年に黎明期のモータースポーツ界を風靡した"ポルシェ 904"の正式名称「ポルシェ カレラGTS」に由来します。ポルシェ 904のコンセプトは、日常走行とレーシング走行の両立。現代にリバースした911カレラ GTSにもその遺伝子は受け継がれており、快適すぎず窮屈すぎない乗り心地と、優れたスポーツ性能が特徴です。

ポルシェ 911カレラ GTSのスペック・価格

911カレラ GTSのボディスペック
全長全幅全高
4,2581,8521,284
ホイールベース車両重量乗車定員
2,4501,4704
[単位]全長・全幅・全高・ホイールベース:mm 車両重量:kg 乗車定員:人
911カレラ GTSのエンジンスペック
エンジン種類水平対向6気筒ターボ
排気量3.0L
最高出力331[450]/6,500
最大トルク550[56.1]/2,150~5,000
トランスミッション7速AT
駆動方式RR
使用燃料ハイオク
[単位]最高出力:kW[PS]/rpm 最大トルク:N・m[kgf・m]/rpm
911カレラ GTSの新車車両価格
-1,788万
[単位]円(消費税込み)

※この記事は、講談社ヤングマガジン編集部の協力を得て作成しています。

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