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マツダ新型CX-5へフルモデルチェンジは2022年?発売日や価格など徹底予想

世界中で人気を博しているマツダのクロスオーバーSUV「CX-5」。現行型の2代目CX-5は2017年に発売されました。フルモデルチェンジのスパンを考えると、2022年には新型が発売されるかもしれません。CX-5のフルモデルチェンジについて予想や噂の検証を行います。

マツダの5人乗りSUV「CX-5」とは?

現行型 CX-5

マツダ CX-5とは?コンセプトやターゲット

CX-5とはマツダが2012年から製造・販売しているクロスオーバーSUVです。
現行型の2代目モデルは、2017年の2月に発売されました。
メインターゲットに据えるのは、ファミリー層としています。

現行型CX-5は「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、マツダがもつデザインと技術を徹底的に磨き上げ、より「走る歓び」を深化させたモデルとなります。
デザインは「洗練された力強さ」をキーワードとし、マツダ車に共通する「魂動デザイン」をより深化させることに挑戦しました。

性能面では、マツダの新世代技術「スカイアクティブ テクノロジー」をさらに追求し、高い環境性能と「人馬一体」の優れた走りを両立しています。

マツダ CX-5の販売台数と人気は?

現行型CX-5は、マツダのラインナップの中でもかなりの人気を誇ります。
2017年1月から12月までの国内販売台数は41,600台に達し、前年比で105.7%も増加しました。

また、海外販売も好調であり、2017年度の輸出台数は335,421台を記録しています。

マツダ CX-5のモデルチェンジ履歴

2012年02月16日デビュー初代マツダCX-5発売開始
2012年12月12日マイナーチェンジエンジン改良
キックダウンスイッチ全車標準搭載
ボディカラー追加
外装、内装変更なし
2013年10月17日マイナーチェンジ2.5L ガソリンエンジンの追加
内外装の質感向上
ボディカラー追加
スマート・シティ・ブレーキ・サポートの全車標準装備
2015年01月07日マイナーチェンジ外装変更(フェイスリフト)
内装変更
ボディカラー追加
i-ACTIVSENSEの強化
エンジン変更なし
2017年02月02日フルモデルチェンジ外装、内装を刷新
エンジンは先代と同型に加え2.2Lディーゼルを追加
緊急自動ブレーキなどの安全装備を全車標準装備
2017年03月29日モデル追加助手席リフトアップシート車を追加
2017年08月03日マイナーチェンジi-ACTIVSENSEの全車標準装備化
外装、内装、エンジン変更なし
2018年03月08日マイナーチェンジエンジン改良
内装の質感向上
安全・先進装備の強化
マツダコネクトの機能進化

マツダ CX-5 新型へのフルモデルチェンジはいつ?発売日予想

現行型 CX-5

初代CX-5の発売から、約5年後に2代目CX-5が発売されました。
また、自動車の平均的なフルモデルチェンジのスパンは5〜7年と言われています。
以上のことから、CX-5の新型へのフルモデルチェンジは、早くても2022年になるでしょう。

マツダ CX-5 フルモデルチェンジ後の外装・内装を予想

新型へフルモデルチェンジしたCX-5の外装を予想

現行型 CX-5

初代 CX-5

現行型CX-5のエクステリアは、初代モデルのイメージを残ししつつ、より深化させた「魂動デザイン」のスタイリッシュさを特長としています。
それが功を奏して、現行型CX-5は販売台数を大きく伸ばしました。

以上のことから、新型CX-5のエクステリアは、現行型CX-5のコンセプトを維持しつつ、より洗練させたものになると思われます。

新型へフルモデルチェンジしたCX-5の内装を予想

現行型 CX-5 インパネ

初代 CX-5 インパネ

現行型CX-5のインテリアは、初代CX-5よりも洗練され、質感も高められています。
現行型CX-5は販売台数も順調に伸ばしているので、新型CX-5のインテリアは現行型のコンセプトを維持しつつ、より使いやすい方向へと進化するでしょう。

マツダ CX-5 フルモデルチェンジ後のエンジンや燃費を予想

現行型 CX-5 クリーンディーゼルエンジン「SKYACTIV-D 2.2」

次期CX-5に新型エンジンは搭載なるか?

現行型CX-5には、初代モデルと同型のエンジンが搭載されています。
マイナーチェンジによる改良こそ行われているものの、さすがに新型CX-5では、新開発のエンジンが搭載されることになるでしょう。

現在マツダは、次世代のガソリンエンジン「SKYACTIVE-X(スカイアクティブ エックス)」の量産化に向けて動いているので、新型CX-5に「SKYACTIVE-X」が搭載されることも十分に考えられます。

CX-5の搭載エンジンのラインナップを世代で比較

マツダ CX-5 エンジンラインナップ
現行型CX-5(2代目)初代CX-5
・2.0L 直4 直噴ガソリン
・2.5L 直4 直噴ガソリン
・2.2L 直4 直噴ターボ・ディーゼル

CX-5のエンジンスペック・燃費を世代で比較

2.0L ガソリンエンジン

現行型 CX-5(2代目)初代 CX-5
エンジン型式PE-VPSPE-VPS
最高出力115kW [156PS] / 6,000rpm114kW [155PS] / 6,000rpm
最大トルク199N・m [20.3kgf・m] / 4,000rpm196N・m [20.0kgf・m] / 4,000rpm
JC08モード燃費16.0km/L16.4km/L

2.5L ガソリンエンジン

現行型 CX-5(2代目)初代 CX-5
エンジン型式PY-RPSPY-VPS
最高出力2WD:140kW [190PS] / 6,000rpm
4WD:138kW [188PS] / 6,000rpm
2WD:138kW [188PS] / 5,700rpm
4WD:135kW [184PS] / 5,700rpm
最大トルク2WD:252N・m [25.7kgf・m] / 4,000rpm
4WD:250N・m [25.5kgf・m] / 4,000rpm
2WD:250N・m [25.5kgf・m] / 3,250rpm
4WD:245N・m [25.0kgf・m] / 4,000rpm
JC08モード燃費2WD:14.8km/L
4WD:14.2km/L
2WD:15.2km/L
4WD:14.6km/L

2.2L ディーゼルエンジン

現行型 CX-5(2代目)初代 CX-5
エンジン型式SH-VPTSSH-VPTS
最高出力140kW [190PS] / 4,500rpm
129kW [175PS] / 4,500rpm
最大トルク450N・m [45.9kgf・m] / 2,000rpm
420N・m [42.8kgf・m] / 2,000rpm
JC08モード燃費2WD:19.0km/L
4WD:18.0km/L
2WD:18.4km/L
4WD:18.0km/L

現行型CX-5と初代CX-5は同型のエンジンを搭載しているため、エンジンスペックや燃費性能には、あまり大きな違いがありません。
それに対して、新型CX-5では新開発エンジン「SKYACTIV-X」の搭載が予想されているので、エンジンスペックや燃費性能の大幅な向上が期待できます。

CX-5はフルモデルチェンジ前に再度マイナーチェンジされるか?

現行型 CX-5

現行型CX-5は、2018年の3月8日に2回目のマイナーチェンジを迎えます。
初代CX-5はマイナーチェンジが3回あったので、現行型CX-5にも3回目のマイナーチェンジがあると考えるのが妥当でしょう。
その際、フルモデルチェンジに先行する形で「SKYACTIV-X」の搭載があるかもしれません。

CX-5の中古車価格はこちら

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本日の在庫数 1,750
平均価格 199.6万円
本体価格 79.8〜410万円
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現行型 CX-5のマイナーチェンジについてはこちら

新型CX-5の今後のモデルチェンジ情報に注目!

現行型 CX-5

マツダ CX-5のフルモデルチェンジについてお伝えしました。

現状、新型CX-5に関しての情報はほとんどなく、予想も難しい状況です。
今後、CX-5のフルモデルチェンジに関する何らかの情報が入り次第、この記事でお伝えするので、どうぞご期待ください!

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この記事の執筆者

進藤圭太この執筆者の詳細プロフィール

速く・正確な記事の執筆がモットーのRosazzurroライターです。好きな車は奇抜な車、60~80年代の車などさまざまですが、最も好きな車はバットモービルかもしれません。Rosazzurroでは、速報記事やランキング記事など、さまざまなジャンルを執筆しています。...

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